易學的能場監測與意外預防
張延生　龍衛權

　

加通社安省漆咸99-07-30電：加拿大最繁忙的位於漆咸(CHATHAM)附近的四零一高速公路周五發生一起連續撞車事故，當時一輛向東行駛的大貨車駛近修路地段時，未能減速，突然迎頭撞向另一輛貨車，引發了七車連環相撞，其中三輛是拖掛車。大小汽車迅速變成一堆廢鐵，橫七豎八地散落在公路上，火光熊熊，血跡斑斑。車禍現場一片狼籍，一輛貨車後部撞成扇形一樣散落開來，一輛貨車的引擎被拋落在路旁，距離車身約十米遠。另外兩輛客貨車撞在一起，其中一輛的駕駛座後幾乎無任何車身部分留下。

然而，最令人驚奇的是，在這場重大車禍中，眾人全部死裏逃生。一些人被困在火光四起的廢車裏，九人被送往醫院治療，然而，無人的傷勢被認為是危及生命的。

這條公路上每日的車流量達一萬八千輛。加拿大汽車協會曾催促安省交通部，對該地段的異常車禍及死亡率展開調查，僅在一天前，該協會還帶領專家前往當地實地考察。專家認為，當地沒有鋪砌路肩，是原因之一。

據當地騎警介紹：這段長達66公里的路段自99-03-11以來，就已發生了十一次死亡意外，共有十三人死亡，故有“死亡公路”之稱。但這段路1998年全年僅有二次死亡意外；1997年全年僅有一次死亡意外。

99-07-31上午現場考察：在離意外現場259.6公里處就已發現此異於常態的能場，強度甚強；至255.9公里處強度進一步增強；至118.8公里處出現強烈疲憊欲睡感，幾乎難以自控；至101.6公里處欲睡感最強；至78.3公里處此能場強度再增強；至12.3公里處此能場強度已達最強；之後是復雜多變的能場直到意外發生處。這個意外現場併不是此能場的中心，此能場的中心是意外現場再向西14.5公里處。詳見附圖。

此能場之中還參夾著數目眾多、大小不等的好的能場。這次意外之所以全部眾人能死裏逃生，與附近有很多好的能場有關。同時亦可據此認為：此能場已在逐漸減弱的過程之中。亦是說，此處再次發生重大意外的機會已經減低。

一般來說，意外發生之前數周，就已有此能場的存在，逐漸增強，最強的時候即是意外之時，可能會持續此強場一段時間，之後漸漸消失，約需數月。能場出現和消失的時間與此能場的強弱和大小成正比。

如此能場太強則會有多次意外，首次意外可以是在此能場最強之前，以及在此能場減弱的過程中仍會有意外。即是會有連串的意外。

此能場可在同一區域，在不太長的時間內多次出現（即是說有些地方會較容易出現這些能場）；而在有些區域僅是偶爾出現一次。

此能場可以呈弧形、极緩慢地移動。一般的方向是向南、西南和正西。每一能場最終均會消失。

此能場的大小、強弱和構成復雜與否，與意外的大小和嚴重性成正比。簡單弱小的能場是小意外；復雜強大的能場是嚴重意外。例如：此能場的場半徑在汽車自身引擎故障時為13.3公里；汽車輪爆胎時為20.0公里；汽車頭尾相撞時為41.5公里；這次意外則是274.1公里；百慕達三角州（The Bermuda Triangle）在1965年－1968年時的能場半徑竟達600公里。

有興趣者可翻閱百慕達三角州失事的資料，我認為這是解釋這個問題的答案。

如果是有可能涉及到自己本身的能場，或是有可能危害到自己安全的意外，此能場可被檢測的敏感度會被成十倍地擴大，例如，99-08-04我從四零零高速公路向南行駛時，在之前77.1公里處就已發現此能場，在33.2公里處增強，併不復雜，僅是一個簡單的雙波紋形的小能場。結果是一輛貨櫃車呈“Ｓ”狀行駛在我之前的右線，雖然未過線，僅是在它本身的線內搖晃，但已使我出了一身冷汗。如果我不是身在其境或不是局內人，我相信此能場可被我檢測的場半徑祇不過是7公里左右。我想這亦算是自保的本能吧（生物的遠程預警）。

此能場亦是一種自然現象，祇不過是難以捉摸，以往祇可憑意外的多少和意外的分佈確定所謂的“死亡範圍”。與颶風、龍捲風、泥石流和洪水猛獸不同，難以看見，但看不見併不表示不存在。

如果我們可以知道此能場的位置，在我們還未有什麼方法可以摧毀或搬遷它之前，最簡單的方法是三十六計走為上計，望而卻步，敬而遠之，何樂而不為。如百慕達三角州之連串的“人間蒸發”，祇需簡單地繞道而行就可避免，又有什麼難的？

此能場的形狀為波紋形由中點向外不均勻地擴展，強弱不均，色為紫黑。意外發生點以及此能場的中心點不一定是此能場的最強處。

此能場之中往往還可以參夾有好的能場，呈綠色，可抵消或減輕意外之危害。隨著綠色的能場增多，此一能場即會逐漸減弱以至消失。

此能場不受環境，地形和氣象影響。

此能場會影響和干擾氣象，使局部氣象異常，造成大量的、局部的和短暫的雷鳴電閃，狂飆暴雨。

此能場會影響和干擾電子儀器，包括雷達系統、衛星定位系統。

此能場會影響和干擾人的生理、心理和情緒，使人容易緊張、疲倦、反應緩慢、動作遲鈍、判斷力下降、思維可能有短暫的空白，甚至即時迅速地進入睡眠／催眠狀態（這可能是發生意外的原因之一）；對心臟病、高血壓、癲癇等病患者，以及早期孕婦亦有一定影響。

此能場對意志薄弱者的影響和干擾會更甚；與性別、年齡、職業、教育、生活習慣和為人習慣有關。

有此能場不一定有意外，但有意外一定有此能場。

有趣的是，在雷雨交加，烏天暗地的時候／地方，併沒有壞的能場，反而是有好的能場。這與文學作品有些不同。

這是我已經使用了十幾年的安全駕駛的方法之一，併且作為咨詢項目提供給需要旅行安全的人士。現有感於這次意外，君子問禍不問福，且為使眾人對易學有更多的認識，蒙師傅許可，予以公開。

大家都知道許多動物（如狗、鼠和蛇等）都具有感知某些能場的能力，當地震來臨之前它們會极度的不安和異動。人類亦應該具有這些能力，問題是人類的日益聰明，這些能力已退化到令達爾文搖頭的程度。

　

附圖：99-07-31七車連環相撞區域，半徑274.1公里的能場示意圖（此圖在300dpi印出時會比較容易觀看）。
　　圖例：………好；───壞；－－－其他；●失事地點

　

附表：99-07-31七車連環相撞區域，半徑274.1公里的能場訊息數據。
　　表例：1好；2壞；12其他；；●失事地點

離中心

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 訊息
274.1 2 209.4 2 145.1 2 75.9 1 25.6 2
270.4 2 206.8 1 142.9 1 74.9 2 24.9 2
266.2 2 204.2 1 140.0 1 74.1 2 24.4 2
253.3 2 201.2 2 138.2 2 72.6 2 23.4 2
251.4 2 199.7 1 137.4 2 71.2 1 22.8 1
248.3 2 197.9 2 135.5 2 64.5 2 22.1 1
246.6 1 197.1 1 130.0 2 63.0 1 21.4 1
245.6 1 196.0 1 126.3 2 59.0 2 20.7 2
242.0 2 193.7 2 125.1 1 57.8 12 19.7 12
240.5 1 193.1 1 122.6 1 56.4 2 18.8 1
238.1 1 190.7 1 121.4 2 55.5 2 17.6 2
236.2 2 190.6 2 120.6 1 54.6 12 17.0 2
234.3 2 189.5 1 114.8 2 52.0 2 16.4 1
233.1 1 188.1 2 110.6 1 50.5 12 16.0 2
232.1 2 186.3 1 107.1 2 46.2 12 15.6 1
229.0 1 183.4 12 103.0 1 42.6 12 14.5 ●
228.0 1 183.0 2 102.4 1 41.6 2 13.9 1
226.4 2 181.0 2 102.0 2 40.8 1 12.8 2
225.1 2 179.5 12 101.0 2 40.3 1 11.7 2
224.8 1 177.6 2 100.0 2 39.3 2 11.2 2
223.8 2 175.6 1 99.1 2 38.4 2 10.0 1
223.3 1 171.2 2 96.9 1 36.7 2 7.6 2
221.7 2 169.1 2 94.0 2 35.9 1 6.7 1
221.1 1 197.4 2 90.8 2 34.4 12 5.9 1
220.0 2 162.0 2 88.8 12 33.8 2 5.3 1
219.4 1 160.4 1 87.8 2 32.8 2 3.5 12
219.1 2 154.7 2 85.8 1 32.4 12 3.0 2
217.9 1 153.2 1 82.5 2 30.3 2 0.5 12
217.0 1 152.4 1 80.9 1 29.2 12 0.0 2
211.1 2 150.5 2 79.6 2 28.5 1
210.6 1 149.5 1 78.7 1 27.7 1
210.5 2 147.7 1 76.9 2 26.2 1

　

後注：2001-01-28作者重返現場堪察，此能場已完全消失。