這是車禍事故現場的鳥瞰圖（法新社）
消防人員灌救一輛大型貨車（美聯社）
救援人員正在救治傷者（美聯社）
一個月後的第二次連環車禍
張延生 龍衛權
遺憾的是，一個月後，同是星期五，離上次意外地點向西約五十公里處再次發生連環大車禍（已經離開“死亡公路”範圍）。
1999-09-04，早上八時許，美加邊境穿越溫莎市東二十公里處，在一片濃霧瀰漫中，超過80輛車發生連環相撞，7人死亡，45人受傷，意外延綿四零一高速公路上兩公里長，東向及西向的數條行車線。
事發現場景况駭人，有部分車輛立即起火燃燒，有的被撞到公路邊的農田，有的掉在路溝，貨卡車翻側，倒下的油罐狂噴出火焰，多輛汽車被火焰吞噬，多數汽車都燒得無法辨認，因為連車牌都燒溶了。
從空中俯瞰，那裏猶如戰場，無法認出來的冒烟拖卡車一輛叠一輛，亦有很多被壓着的汽車皺成一團。
因為出事的汽車眾多，阻延了消防車到達現場，且火勢太猛烈，加上不少傷者被困在車中，救援人員根本來不及救人，部分因此被活活燒死。一名十四歲少女絕望中的求救聲﹐成為最令人傷心欲絕的回憶。
在車禍中喪生的七名人士，包括三名男子，兩名女子和兩名青少年。省府首席法醫官周六早上跟各死者的家屬見面。他表示，對這次車禍中未致造成多人死亡，感到萬幸。
主責調查這次意外的交通事故專家，高級警員岩士唐(Kevin Armstrong)表示，近二十輛汽車是“在控制下”相撞，類似遊樂場的碰碰車，其餘的則是“突然的高速相撞”。
他把西行段的事故現場分成兩部分，一部分是“火海區”，火焰吞噬了二十七輛車。另一部分是其他事故現場，有三十輛車在此相撞。東行段還有約二十輛車相撞。
岩士唐看著手中“火海區”的草圖說：“真是一團糟。一輛車向南，一輛向北，旁邊一輛朝東，旁邊塞著另一輛朝西。所有車都撞在一起，但朝向卻東西南北都有。”他表示，從未見過這麼嚴重的事故。“……一定是有什麼事先讓七八輛車急煞車，後邊的十幾輛想急忙避開。一時間，到處都是車，人人都想躲開向前的車。”
岩士唐說自己真想馬上找出肇事原因，但當時的大霧和駕駛不當肯定是因素之一。
他說：“每年八、九月間溫莎地區都有這種大霧，你能在原野上看到霧滾滾而過。既然大霧年年有，避免日後事故的辦法就是要做司機的工作。先得讓人們把車開得好些，這類事故才可以避免。”
這是車禍事故現場的鳥瞰圖（法新社） |
消防人員灌救一輛大型貨車（美聯社） |
救援人員正在救治傷者（美聯社） |
這次大規模的連環撞車﹐是加拿大歷來最嚴重的車禍之一！
此仍1999-07-30七車連環相撞的同一能場所為。幸好此能場已在逐漸減弱的過程之中，否則會有更大的傷亡。
所附為此二次意外地點與此能場的關係，此能場的移動方向預測，以及到年底才解除警戒的危險高發區示意圖（此能場中心方圓250公里均是其勢力範圍，包含水面和空中）。
望君自重
